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上汽通用的2019年:做最良心的车企,但求你别用三缸了

2020-02-04 点击:1990

SAIC通用汽车唯一仍能销售的奢侈品牌是凯迪拉克,全年销量为21万辆,但也比2018年下降了6.8%,雷克萨斯已经迎头赶上。XT5是凯迪拉克销售的中流砥柱,售出了57,000辆。XT4增长最快,全年销售47,000台。去年12月,凯迪拉克售出辆,比上个月增长5.1%。

问题太多了,根源是三缸车

正如开始时提到的,旗下有太多好车,卖得不好。让我们来谈谈SAIC通用汽车公司是如何打出如此好的品牌如此臭的。

雪佛兰和别克销售最好的车型,一款是科尔鲁泽,另一款是英朗。这两辆车的尺寸、基本配置甚至型号都是一样的,但它们只是使用一台三缸机器。SAIC通用汽车在低端车型上安装三缸机器没有问题。1.0T和1.3T三缸机的标准确实足够强大,但错误在于SAIC通用的策略过于激进。在销量最好的英朗汽车中,当消费者的厌恶情绪最强烈时,它率先推出,然后全面铺开。

英朗,开始时没有使用三个气缸,拒绝接受任何人的存在,每月都稳坐在汽车销售排行榜的前三名。在改用三缸机后,英朗的市场认可度逐渐下降,在过去两个月的汽车销售排名中,从前10名下降到前15名。一步一步来是错误的。20万大小的英朗不能出售,所以必须降价。英朗降价迫使雪佛兰科鲁兹放弃折扣。

没有基本型号的支持,经销商和制造商都必须“为了钱卖”才能生存。无论是雪佛兰的世界探索者,迈瑞得,别克的君威,奥科维,还是凯迪拉克的XT5,CT6,只要你买一辆车,就会有少至20,000至30,000辆,多达100,000辆。SAIC通用汽车公司的提议会让你大声疾呼:真正的良心汽车公司。

但是消费者真的在占便宜吗?现在全国人民都知道SAIC通用汽车公司提供很大的折扣,所以每个人都担心当你买新车的时候会有“断骨”促销。任何在两三个月内损失数万美元的人都不会感到舒服。考虑买一辆本田。因此,当通用汽车的旧车被替换,新车型投放市场时,即使销售顾问试图说服他们,聪明的消费者也会拭目以待。如果他们等着瞧,直到他们最终买了一辆车,这没什么,但在等着瞧的过程中,顾客更有可能被其他品牌吸引走。

SAIC通用2020 ()

虽然SAIC通用有很多问题,但我仍然坚持别克、雪佛兰和凯迪拉克是好品牌的观点。至少在性价比方面没有对手。此外,SAIC通用汽车销量的下降本身就有一个糟糕的环境,所以我认为没有人能够准确预测SAIC通用汽车的销量在2020年会继续下降还是回升。

SAIC通用汽车的三个品牌将于明年发布几款新车。别克去年发行的吴哥旗已经刷了一波屏幕。今年别克将发行10辆新车,包括几款混合动力和纯电动车型。雪佛兰全新SUV先锋和全电动车型常勋也将于今年正式上市。此外,有报道称雪佛兰将在中国引进新一代太浩。高端凯迪拉克品牌将在第一季度推出CT4,CT5的姊妹车型。

新车都是亮点,而现金车型就不那么乐观了。撇开三缸机的问题不谈,别克英朗的竞争对手大多已经被替换。英朗曾为其2640毫米轴距感到自豪,这在同一个档次上没有优势,而科鲁泽似乎被迫与国产轿车版本角力。

在中国火热的运动型多功能车市场,别克和雪佛兰似乎都有更高的性价比。在翁科拉GX上市之前,朋友们称赞它。因此,今年似乎只有表扬。

写在最后

SAIC通用汽车输给三缸是陈词滥调,但这是事实。与大众丰田相比,SAIC通用的产品实力并不弱,其特点也非常突出。最初雪佛兰在运动,别克在商业,凯迪拉克在高端,这三个产品实力相近的子品牌形成了一个闭环,环形区域是通用的品牌价值。

然而,在英朗使用三缸导致别克销量大幅下降后,闭环只能通过缩小面积来稳定,这导致整个通用汽车的品牌价值迅速下降。人们说汽车不再像过去那样有价值了,由此产生的高折扣、价值保持率、溢价能力和高服务费用等问题也得到了强调。

农村家庭有很多孩子。也许每个人都会互相帮助,过上美好的生活,但也有可能每天都为家庭财产而战。今天的SAIC通用汽车就像为家庭财产而战。因此,SAIC通用汽车在2020年最需要解决的不是计划发送更多新车,而是想办法恢复被三缸发动机摧毁的品牌价值。回到搜狐看更多

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